gebrochener Lenkeranschlag an der Ninja ZX

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So hier ein kleiner Bericht ,wie man s
einen Lenkeranschlag wieder Tüv-konform machen kann. Natürlich nur für Leute die sich im Moment kein Neuteil kaufen können.

Wer jetzt fragt! Darf man das?? Antwort: Was weiß denn ich??

Los geht's...

 

 So zu erst die Maschine sicher aufbocken oder anhängen, damit das Vorderrad frei hängt. Dann die Frontverkleidung
 demontieren – siehe Demontage der Frontverkleidung.

 Da sieht man  dann schon mal wo der Anschlag fehlt. (nee sowas aber auch)

 

 

Jetzt einfach das Vorderrad ausbauen- dazu zuerst die Bremssättel abschrauben.
 (Achtung: nach Ausbau der Bremssättel nicht mehr die Bremse betätigen)
Dann die Achsklemmung auf der rechte Seite lösen und die Achse mittels 22mm Inbusschlüssel herausschrauben. Rad rausnehmen und irgendwo verstecken.

 

 Als nächstes den Kotflügel demontieren die Klemmungen an den Holmen lösen und die Holme herausnehmen.
 (Achtung: Die Holme stehend lagern)

 

Nun die Steuerkopfmutter lösen und dabei darauf achten, dass sie nicht zerkratzt.
(dazu Oma die alten Schlüpper stehlen)
Jetzt die obere Gabelbrücke samt Lenkerstummeln abnehmen.

 



 nächster Streich: die Konterung am Steuerkopf lösen und die untere Gabelbrücke samt Dorn herausziehen.

 Hier sieht man gut die Bruchstelle.

 

 

Ich wollte ursprünglich einen neuen Anschlag anschweissen lassen. (Das Material nennt sich korrekter Weise „Aluminium-Spritzguss“) Der Schweisser sagte mir aber, dass das nicht halten wird.
Hab dann einen kleinen Metallblock zurecht gefeilt, von unten durch die Gabelbrücke gebohrt und das Teil aufgeklebt und verschraubt. Halt bombenfest. Nun noch ein wenig schwarze Farbe drauf und es ist fast nichts mehr zu sehen.

 


 

Nun noch ein wenig schwarze Farbe drauf und es ist fast nichts mehr zu sehen.

 


Der Zusammenbau:

Die Lenkkopflager ordentlich säubern mit WD40 und danach gut einfetten.

Untere Gabelbrücke einstecken, Staubschutzkappe drauf, Kontermuttern aufschrauben und von Hand so fest ziehen bis die Lenkung schwergängig geht. Dann wieder etwas lösen und kontern.
Obere Gabelbrücke aufsetzten und Steuerkopfmutter handfest aufschrauben.



Jetzt noch die Gabelholme einsetzten! Zuerst die Klemmbolzen an der oberen Gabelbrücke festziehen, dann die Steuerkopfmutter festziehen.
Lenkung noch mal auf Leichtgängigkeit prüfen und untere Gabelbrücke festziehen.

Zum Schluss den Kotflügel, das Rad (Laufrichtung beachten), die Bremssättel und die Frontverkleidung anbauen….ferig J

Dann mal viel Spaß und gute Nerven!
Mit freundlichen Grüßen, Lt.Dan

 

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